Claude Berruyer

1915 - 2009

Claude Berruyer est né le 10/04/1915 à Moirans, en Isère, issu d'une longue lignée d'agriculteurs et d'ouvriers.

Après l'apprentissage des métiers de serrurier, tourneur, ajusteur, ferronier d'art et mécanicien, il ressent l'appel du large et souhaite s'engager dans la marine. Il embarque sur le cuirassé Courbet en tant que mécanicien. Bon en travail comme en conduite, il devient quartier maître mécanicien. L’ingénieur principal, M. Dejean lui demande alors de partir en campagne. Il débarque et part rejoindre le Lamotte-Picquet, bateau amiral (avec l’amiral Degout) qui représente alors la France au Moyen-Orient.

Lors d'une permission à Moirans, durant une nuitée, il a la surprise de retrouver un marin du Lamotte-Picquet, Jean Colonel, natif de La Motte St Martin, secrétaire militaire, venu voir sa tante qui a une épicerie. Ils sympathisent donc et font ensemble le chemin du retour, de nouveau sur le D’Artagnan. Ils font même partie de la même bordée (bordée tribord).

A mon cher camarade d'exil, pour qu'il se souvienne
des joies et des peines partagées sur cette terre de Chine.
Jean Colonel
Shanghaï, le 20/06/1938

Après son séjour, Claude rejoindra le corps des marins pompiers de Marseille.

Il entrera dans la résistance fin 1942 avec quelques amis à l'initiative de l'infirmier des marins-pompiers Dudouet, alias H28, qui profite de sa situation privilégiée (n'allant jamais au feu) pour renseigner les américains.

Claude, alias "Mle 63", participera a de nombreuses opérations, dont entre autres :

• L'assassinat de soldats allemands : ils étaient attirés à l’hôtel de l’Epée par des femmes complices, puis assassinés avec des poignards forgés par Claude à partir de l’acier récupéré sur les ressorts des bendix des démarreurs de voiture (il fabrique un ou deux poignards par semaine) ; les soldats sont ensuite découpés et mis dans des valises jetées dans le vieux port…
• Le repérage de la pose des mines de 200 kilos le long des quais du port de Marseille (et du pont tournant de la Grande Bigue), et leur neutralisation en coupant les fils des détonateurs. Ces mines avaient pour but de couler les bateaux de la marine marchande pour rendre le port inutilisable.
• La participation à l'information des alliés lors de la libération de Marseille le 23 aout 1944. Il y avait à bord une radio secrète. Malheureusement elle est repérée par les allemands, qui font débarquer l'équipage et l'aligne le long de la jetée face à des mitrailleuses. Mais par chance, le second maître mécanicien Miseroux arrive à jeter le poste émetteur par dessus bord : la perquisition des allemands ne donnant rien, ils ne seront pas fusillés !

Ces actions lui ont valu de nombreuses distinctions, saluant son appartenance à l'Armée Secrète (AS), à l'Organisation de Résistance de l'Armée (ORA - Groupe Dudouet), aux Forces Françaises de l'Intérieur (FFI) et aux Corps Francs de la Libération (CFL):

• La Médaille Militaire,
• La Croix du Combattant,
• La Croix du Combattant Volontaire,
• La Croix du Combattant Volontaire de la Résistance,
• La Médaille Commémorative 39-45

En 1951, il prend sa retraite de la Royale, et s'engage dans la marine Marchande, comme officier mécanicien sur les pétroliers, jusqu'à ses 55 ans en 1970.

Il retrouve régulièrement sa femme, Anna Anziani, à Châtenay, en Isère, dont il a eu une fille, Monique.

Claude travaille ensuite comme gardien à la Sédis à Saint Siméon de Bressieux, jusqu'en 1977. Il a alors la douleur de perdre sa femme Anna le 12 mars 1980.

Il s'éteint finalement le 26 septembre 2009, à 94 ans.

Ce site sur le croiseur Lamotte-Picquet a été créé en mai 2007 et actualisé le 29/09/2009